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在庫状況:お取り寄せ/◆DIAMOND 200 SERIES〜完璧なまでのパフォーマンスを手頃な価格で実現◆トラディショナルな外観に先進のユニットと独自のバスレフ技術を採用◆新しいラッカーグロスフロントバッフルでスタイリッシュさを追求/[DIAMOND210WNペア]


DIAMOND210WNペア


★DIAMOND 200 SERIES〜完璧なまでのパフォーマンスを手頃な価格で実現
80年を超えるワーフェデールの歴史を彩る数々のスピーカーシステムの中で、1982年の登場以来30年以上にわたり進化を続けながらその中核を担って来たのがDIAMOND(ダイアモンド)シリーズです。中でも“DIAMOND 200シリーズ”は、トラディショナルな外観に先進のユニットと独自のバスレフ技術を採用した現代ワーフェデールの誇る傑作シリーズです。
スムーズで安定感のある低域レスポンスと伸びやかな高域による自然でバランスの整ったその音色から、“完璧なパフォーマンスを持った手頃なスピーカー”として世界中で支持され続けています。


◆Driver Unit〜 豊かな音楽性を支える先進設計のドライバー·ユニット
DIAMOND 200シリーズのウーファーおよびミッドレンジユニットには、半楕円形状のリブを放射状に設けることで分割振動の発生を抑えたKevlar織布コーンを採用。独自のダイアモンドパターンのリブを持つモールドエッジが大振幅時の歪みを抑え、高いリニアリティーを発揮します。また大型マグネットを用いた強力な磁気回路がクラスを超えた充実の低音再生を果たします。
極薄ファブリックを用いたソフトドーム型ツイーターにも低歪で強力なフェライト磁気回路を採用。精密に設計されたウェーブガイドがウーファーとのクロスオーバー領域でのエネルギー改善を果たし、ミッドレンジ帯域の充実に貢献します。

◆Cabinet〜 カラーレーションを抑え自然な響きを生み出すキャビネット構造
キャビネットには、ダンピングに優れたパーチクルボードを剛性の高いMDF材でサンドイッチした複合構造素材を採用。キャビネットに起因するノイズレベルを抑えカラーレーションを防いでいます。
さらに、フロントには豪奢なラッカー仕上げが施されたMDF製バッフルを加えることでモダンな印象を与えると共に剛性を高め、ユニットの優れたレスポンスを引き出しています。
補強のためのブレーシングを含むこれらキャビネットの設計には独自のコンピューターソフトウェアと最新のスペクトラルアナライザーによる解析技術が用いられ、最適化されています。
またクロスオーバーネットワークの設計にもコンピューター解析技術が活かされ、軸上、軸外特性を最適化することで部屋への適応性を高めています。

◆Port〜 独自のスロット-ローデッド·バスレフ方式
DIAMOND 200シリーズはスロットローデッド·ディストリビューテッド·ポートを用いた独自のバスレフ方式を採用しています。これは、キャビネット底面とベースボードとの間に隙間を設け、底面に設けられたバスレフポートから放射される超低域をベースボードで拡散、この隙間から床面へ導く巧妙な構造です。
これにより、バスレフポートに掛かるプレッシャーを一定に保ち、設置場所に影響されることなく理想的なダンピング特性が得られると共に、ポートノイズのない良質な重低音を届けることを可能にします。

◆Tunning〜 厳格なファインチューニングによる幅広い適応性
DIAMOND 200シリーズ各モデルはそれぞれ、ワーフェデール社の持つ5つのバリエーションに富んだ試聴室での何百時間にも及ぶリスニングセッションによって、厳格なチューニングが施されています。
先進のコンピューターソフトウェアをはじめとする様々なツールを用いた解析と、長時間にわたるリスニングテストを繰り返して行われるチューニングプロセスによって、DIAMOND 200シリーズはあらゆるシチュエーションに対応し、どのようなリスニングルームにおいても機器本来の性能を発揮できるよう設計されています。
強烈なアタックとダイナミクスを発揮する低域、伸びやかにしなやかに唄う中高域。ナチュラルで音楽性の高いその再生音は、まさしく楽器と呼ぶにふさわしい、ワーフェデールの伝統に則った新たなスタンダードと言えるでしょう。
■ 仕 様 ■
  • 型式: 2ウェイバスレフ
  • ドライブユニット: 2.5cm ソフトドームツィーター、10cm ケブラーコーンウーファー
  • クロスオーバー周波数: 2.3kHz
  • 周波数特性(±3dB): 68Hz-20kHz
  • 出力音圧レベル: 86dB(2.83V/1m)
  • 定格インピーダンス: 8Ω
  • 寸法(W×H×D): 143×232×170mm(端子部含む)
  • 重量: 2.6kg(1本)



メーカー保証期間 1年


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漁場図
魚の群れを探し、網で囲い込んで獲るまき網漁。
それぞれの役割を持つ数隻の船が船団を組んで漁をする、チームワークが必要な漁法です。

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漁場は島根、山口両県界から北西の線以南の日本海、対馬沖、五島沖、東シナ海の海域が主漁場です。

現在日本では、約90ヶ統の大中型まき網漁業船団が年間約100万トン、約1,173億円(国内海面漁業の漁獲量の約30%、水揚げ金額の約12%)の水揚げを行い、国内の漁業生産にとって最も重要な漁業のひとつとなっています。

まき網漁法の流れ

探索~集魚

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各船団の出港後、網船・灯船・運搬船、それぞれが漁労長の指示により、魚群探知機・レーダー等を駆使して魚の群れを探します。

【集魚】
魚群を見つけると灯船が水中灯を使って魚群を集めます。

投網~揚網

【投網】
集魚すると、潮の流れ(潮流)などを見ながら網船は網端を灯船に預け、魚群を取り囲むように網を出していきます。

【揚網】
投網して魚が逃げないように網底を絞り、網の状況を確認しながら油圧機器を使い、網を揚げていきます。

積込み~水揚げ

【積込み】
網船に運搬船を並行に着け、網の中の魚を運搬船の魚艙の中へ入れていきます。運搬船は魚の鮮度を維持するために、砕氷を入れながら魚を積んでいきます。

【水揚げ】
魚を積み終わると運搬船は魚市場へ向け出航し、魚市場にて水揚げを行います。

出港から帰港までの流れ

1. 漁に向け出港準備を開始します。
3. 灯船が中心となって、魚群探知機・ソナー・目視で魚群を探します。灯船が光で魚を集めます。
4. 魚群を発見したら、魚群の行動・風・潮流などを考慮して、網船が帯状の網を投入し、魚群を網で大きく巻きます。
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大きな網で魚をすくい上げるイメージで、沈子側に付けてある環ワイヤーを引き締めます。
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一晩で1~2回、多いときで4~6回網の投入と漁獲作業を行います。1回の漁は2時間くらいです。
7. 運搬船は魚を魚市へ運び、水揚げを繰り返します。おおよそ2隻で1日交代のペースです。
8. 月夜間には全船帰港します。

まき網漁業で獲れる魚の種類別割合

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イカ釣り船やまき網船など、集魚灯で魚を集めて漁をする漁船は、集魚灯の効果が薄れる満月の前後数日間は毎月漁を休みます。

その期間を船体の修理や乗組員の休養などに当てています。
その期間のことを月夜間と言います。
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